長沙晚報掌上長沙7月18日訊（記者 許參楊 胡媛媛）機(jī)器林立、機(jī)聲轟隆，偌大的生產(chǎn)車間內(nèi)排排產(chǎn)品整齊下線，卻鮮見工人的身影。大型自動沖壓生產(chǎn)線上，各項工藝流程配合緊密，每分鐘能生產(chǎn)8至25個汽車零配件；上百臺機(jī)器人組成的“焊接大軍”中，機(jī)器巨臂靈活舞動，鋼花飛濺中快速完成焊點(diǎn)融接。這充滿科幻性的一幕，不是存在于未來世界，而是位于雨花經(jīng)開區(qū)的湖南曉光汽車模具有限公司生產(chǎn)車間里的真實(shí)場景。
2016年以來，曉光模具全面推進(jìn)“新能源汽車車身裝備及零部件智能制造工廠”項目建設(shè)，截至今年7月項目主體工程完成建設(shè)。智能工廠的智慧性和創(chuàng)新力體現(xiàn)在何處？又能給我們帶來怎樣的現(xiàn)代化生產(chǎn)體驗？今日，記者走進(jìn)曉光模具，對智能工廠全景解密。
沖壓機(jī)“巨無霸”年產(chǎn)值達(dá)3.5億元
“看，這就是智能工廠內(nèi)的沖壓自動化生產(chǎn)車間，這些巨無霸式的機(jī)器看起來‘呆萌’，生產(chǎn)時卻靈活得很，有的能連續(xù)開模，有的能多工位作業(yè)，還有的能將多道工序一氣呵成，中間無需人力參與。”湖南曉光汽車模具有限公司副總經(jīng)理杜俊鴻驕傲介紹。
作為目前湖南唯一能給所有汽車主機(jī)廠既提供模具又提供零部件的綜合配套企業(yè)，曉光模具打造的“新能源汽車車身裝備及零部件智能制造工廠”首期投資10億元，主要是建設(shè)打造沖壓自動化生產(chǎn)車間、焊接機(jī)器人車間以及工匠學(xué)院，達(dá)產(chǎn)后能為湖南汽車車身產(chǎn)業(yè)解決15%以上的本地配套，這也意味湖南許多汽車廠無需再去武漢、廣州等地尋找供應(yīng)商。
“經(jīng)過加速趕工，截至目前智能工廠已完成近7萬平方米建設(shè)，今年3月第一條沖壓自動化生產(chǎn)線和焊接機(jī)器人車間正式投產(chǎn)。3條PRG(級進(jìn)模)生產(chǎn)線，800T、1250T自動沖壓生產(chǎn)線等，也紛紛入駐沖壓自動化生產(chǎn)車間。”杜俊鴻如數(shù)家珍。
五座超過兩層樓高的大型沖壓機(jī)排成矩陣，沖壓機(jī)之間產(chǎn)品的傳遞，全靠機(jī)器人承擔(dān)。在智能工廠新投入使用的1250T沖壓生產(chǎn)線前，記者拿出手表測速：拉延、切邊、沖孔、整形、分離，不到10秒，一片鋼板就變成廣汽菲亞特的左/右D柱上部加強(qiáng)板，在這條生產(chǎn)線上這類產(chǎn)品每分鐘可完成8個。
提高的不僅是效能，還有人力的節(jié)約。杜俊鴻和記者算了一筆賬：1250T沖壓生產(chǎn)線承擔(dān)的工作量，過去白晚班需要40名操作工人才能完成，自動化生產(chǎn)線投入使用，線上工人僅需10個左右，主要負(fù)責(zé)投料取件以及質(zhì)量檢測等。
沖壓自動化生產(chǎn)車間內(nèi)上演的“智能大片”還在延續(xù)，如今全省最大的2500T TRANSF(多工位)沖壓機(jī)已進(jìn)入調(diào)試階段，預(yù)計8月投產(chǎn)。“就這一臺機(jī)器，能夠?qū)崿F(xiàn)由原材料地上自動輸入到廢料地下自動打包輸出的全線智能化生產(chǎn)，每分鐘能生產(chǎn)25個產(chǎn)品，是普通一條產(chǎn)線的3至5倍，年產(chǎn)值能達(dá)到3.5億元。”杜俊鴻說。
機(jī)器人“焊工”兩分鐘完成上百個焊點(diǎn)
相比沖壓自動化生產(chǎn)線上的“巨無霸”，與之毗鄰的機(jī)器人車間內(nèi)的焊接機(jī)器人，顯得小巧得多。在這里，每一臺或兩臺機(jī)器人組成一個獨(dú)立工作站，分別為廣汽三菱、廣汽菲克、北汽集團(tuán)、吉利汽車、長豐汽車等提供零部件總成焊接的專屬服務(wù)。
和大家熟悉的人形機(jī)器人相比，工業(yè)機(jī)器人沒有乖巧萌趣的“五官”，卻有著超長而靈活的雙臂。記者在一處焊接空氣板總成的機(jī)器人旁看到，工人剛把需要焊接的單品安裝到焊接夾具上，機(jī)器人的手臂立刻前后左右轉(zhuǎn)動起來，遇到位置較低的焊點(diǎn)，機(jī)器臂還能彎曲低就，20個焊點(diǎn)全部完成，僅費(fèi)時47秒。“它還不算我們這的焊接冠軍。”曉光模具沖焊工廠廠長李濤指著一臺焊接后地板左縱梁總成的機(jī)器人介紹，這處零部件上的188個焊點(diǎn)，機(jī)器人只需2分20秒就能完成。
“沖壓車間生產(chǎn)出來的零部件，需要焊接后變成總成件。以前用人工，每6秒才能完成一個焊點(diǎn)，現(xiàn)在機(jī)器人只需2到3秒就能焊完。”如今，100余臺機(jī)器人“焊工”上崗，帶來的工作效能讓李濤喜上眉梢，不僅工作效率比人工提高了近3倍，更重要的是，以往人工焊接容易出現(xiàn)漏焊、虛焊，影響到產(chǎn)品質(zhì)量，如今程序控制機(jī)器人的行為，焊哪里、焊多久，一個都不會漏。
智能工廠建設(shè)上演精彩“連續(xù)劇”
在智能工廠內(nèi)，記者還發(fā)現(xiàn)了一個現(xiàn)象：繁忙的生產(chǎn)線每天生產(chǎn)大量產(chǎn)品，但龐大的車間地面上卻清爽整潔，不見廢料垃圾。“相比以前的人工分揀清掃，如今投用的自動廢料線省時又省力。”杜俊鴻將記者帶到智能工廠地面下，原來這里還隱藏著一個神奇空間：自動傳輸帶將地面生產(chǎn)時產(chǎn)生的廢料送到地下室，再從地下傳輸?shù)绞彝獾募{間，在那完成自動打包和處理。
在曉光模具，智能工廠的建設(shè)是一部精彩的“連續(xù)劇”。 杜俊鴻介紹，接下來，企業(yè)還將為沖壓自動化生產(chǎn)車間引進(jìn)1600T、3000T多工位沖壓生產(chǎn)線，800T級進(jìn)模生產(chǎn)線等自動化設(shè)備，焊接車間內(nèi)的機(jī)器人也將增到200臺，使之成為全省智能化程度最高的焊裝車間。
“除沖壓和焊接外，未來的智能工廠還將在多方面、全方位實(shí)現(xiàn)智慧化。”在杜俊鴻描繪的藍(lán)圖里，將來生產(chǎn)車間的物料周轉(zhuǎn)，將由自動沿規(guī)定的引導(dǎo)路線行駛，具有各種移載功能的AGV小車，代替人工運(yùn)輸；自動化立體倉庫由程序控制，能自動完成物料的出入庫；就連材料供應(yīng)鏈也將實(shí)現(xiàn)智能化，對鏈條內(nèi)的所有環(huán)節(jié)實(shí)行可視化管理。
“做精做深模具產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展汽車零部件板塊，積極推動智能化生產(chǎn)，力爭到2020年公司實(shí)現(xiàn)銷售收入20億元，帶動全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的加工配套水平全面提升。”杜俊鴻說。
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